En décembre, les livraisons de diesel russe vers le Maroc ont connu un essor notable, atteignant 321 000 tonnes métriques, contre seulement 70 000 tonnes le mois précédent. Une progression spectaculaire qui intervient dans un contexte de repositionnement des flux énergétiques russes vers des marchés non européens.
Alors que les exportations globales de diesel et de gazole russes ont bondi de près de 40 % le mois dernier, pour s’établir à 3,41 millions de tonnes, le Royaume s’est affirmé comme l’un des nouveaux points d’ancrage de ces flux. Le redémarrage de la raffinerie de Tuapse, propriété de Rosneft, après deux semaines d’arrêt consécutives à des frappes de drones, a fortement contribué à la reprise des expéditions depuis les ports de la mer Noire.
Dans cette redistribution régionale, le Maroc se positionne comme un acteur de plus en plus visible. En l’absence d’un embargo direct sur les produits raffinés, les opérateurs locaux semblent tirer profit d’une fenêtre d’approvisionnement compétitive, dans un marché mondial en recomposition.
La Turquie reste le premier débouché, avec plus d’un million de tonnes importées en décembre. Le Brésil a doublé ses volumes, tandis que le Maroc enregistre la plus forte croissance relative du mois. Ces livraisons s’ajoutent à des volumes importants toujours en transit. Près de 500 000 tonnes ont été transférées de navire à navire au large de Malte, de Limassol et de Port-Saïd, sans destination finale déclarée. Environ 310 000 tonnes issues de ports russes n’avaient pas encore d’affectation officielle.
