La compagnie maritime Baleària a annoncé le lancement de la construction de deux catamarans rapides entièrement électriques et zéro émission, destinés à assurer la liaison Tarifa–Tanger Ville à partir de 2027. Cette mise en service fera de cette traversée le premier corridor vert maritime entre l’Espagne et le Maroc.
Les navires, construits aux chantiers navals Astilleros Armón à Gijón, disposeront d’une puissance de 16 MW et de batteries d’une capacité de 13 000 kWh, leur permettant de couvrir les 18 milles nautiques du trajet exclusivement à l’électricité, sans aucune émission polluante. Ils offriront une capacité de 804 passagers et 225 véhicules, avec une vitesse maximale de 26 nœuds.
Leur conception intègre un système T-Foil améliorant le confort de navigation, ainsi que des dispositifs de manœuvre avancés, dont quatre safrans et deux rampes arrière à grande capacité pour fluidifier les opérations portuaires.
Parallèlement, Baleària investira dans l’électrification des ports de Tarifa et de Tanger Ville. Chacun sera équipé d’un système de batteries de 8 MWh, en complément des alimentations terrestres (5 MW à Tarifa, 8 MVA à Tanger). Des bras robotisés autonomes permettront une recharge complète des ferries en seulement 40 minutes lors des escales.
Pour Adolfo Utor, président de Baleària, ce projet représente « une étape décisive vers une mobilité maritime décarbonée et durable, avançant les objectifs climatiques fixés pour 2050 à 2027 ». Il souligne également que ce corridor vert renforcera les liens économiques et culturels entre les deux rives et favorisera le développement local et l’emploi.
Ces nouveaux navires s’inscrivent dans une stratégie globale de modernisation de la flotte, qui compte déjà 11 unités fonctionnant au gaz naturel et plusieurs expériences électriques, dont le Cap de Barbaria et le Rusadir. En 2024, la compagnie a réduit de près de 10 % son empreinte carbone par passager grâce à ces solutions énergétiques.
Avec ce projet, Baleària confirme sa volonté d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, tout en positionnant la ligne Tarifa–Tanger comme une référence internationale en matière de transport maritime durable.
