Le Maroc a été préféré à la Slovaquie pour accueillir un projet aéronautique chinois représentant un investissement de 1,15 milliard de dirhams. Le groupe Hangyu Technology, fournisseur de composants pour les grands motoristes internationaux, a officialisé le 8 octobre 2026 sa décision de transférer à Tanger une usine initialement programmée dans l’est de l’Europe. L’installation est désormais envisagée au sein de la Cité Mohammed VI Tanger Tech.
Ce changement de destination fait suite aux difficultés rencontrées par l’industriel chinois dans ses démarches auprès des autorités slovaques. Le projet, présenté en février 2026, devait être réalisé à Košice, avec pour objectif de fournir des pièces aéronautiques aux clients européens du groupe. Des vérifications administratives et réglementaires supplémentaires ont toutefois retardé son avancement, sans permettre à l’entreprise de disposer d’un calendrier suffisamment précis.
Hangyu Technology, officiellement Guizhou Aviation Technical Development et cotée à Shanghai, a donc décidé de mettre un terme à ses préparatifs en Slovaquie. La filiale constituée dans ce pays pour gérer l’investissement doit être dissoute, tandis que les ressources initialement prévues seront réorientées vers le Maroc.
L’enveloppe financière ne connaît aucune modification. Le fabricant maintient son engagement à hauteur de 105 millions d’euros, correspondant à environ 862 millions de yuans.
À Tanger, les premières démarches foncières ont déjà été engagées. Un accord de principe a été conclu pour l’acquisition d’un terrain dans la Cité Mohammed VI Tanger Tech. La vente définitive n’est cependant pas encore intervenue et les permis de construire restent en attente.
Le lancement du chantier dépendra également des autorisations exigées en Chine pour les investissements réalisés hors du territoire national. Hangyu devra notamment accomplir les formalités auprès du ministère du Commerce et de l’Administration nationale des changes avant de pouvoir procéder aux transferts financiers nécessaires.
Une première opération de financement interne a néanmoins été validée. Le groupe prévoit d’apporter 300 millions de yuans, soit près de 397 millions de dirhams, à Sichuan Delan Hangyu Technology Development, une filiale qu’il contrôle intégralement.
Cette injection de capitaux doit permettre de réduire les engagements financiers de la société et de participer à la constitution d’une structure marocaine dont la dénomination provisoire est Atlas Advanced Materials.
Le projet slovaque donne une indication de l’ampleur industrielle initialement recherchée par Hangyu. Il portait sur un terrain de plus de 15 hectares, avec une production annuelle prévue de 80 000 composants forgés et un effectif de 335 salariés. Son achèvement était envisagé pour la fin de l’année 2028.
Le groupe n’a toutefois pas confirmé que ces paramètres seraient conservés pour Tanger. Les caractéristiques techniques de la future usine doivent encore être arrêtées, tout comme les besoins en personnel et les volumes de fabrication.
Une durée de construction de 36 mois est actuellement envisagée à partir de la délivrance des autorisations administratives. Aucune date précise de démarrage des travaux ou d’entrée en production n’a été annoncée.
L’investissement porte sur une activité industrielle à forte technicité. Hangyu Technology intervient dans la transformation de métaux destinés à la fabrication de composants pour moteurs d’avions, turbines industrielles et structures aéronautiques.
L’entreprise produit notamment des disques de turbine, des anneaux métalliques forgés et diverses pièces structurelles. Ces éléments sont conçus pour fonctionner dans des environnements soumis à des températures extrêmes, à des pressions importantes et à de fortes sollicitations mécaniques.
Le groupe occupe une place dans les chaînes de sous-traitance de plusieurs motoristes internationaux. Parmi ses clients figurent GE Aerospace, Safran, Rolls-Royce et Pratt & Whitney. Ses composants sont également associés aux circuits industriels approvisionnant la famille de moteurs CFM LEAP.
Contrairement aux constructeurs de moteurs complets, Hangyu concentre ses activités sur la production de pièces spécialisées. Ses procédés industriels comprennent le forgeage de précision, les traitements thermiques, les essais métallurgiques et les contrôles non destructifs.
Les matériaux utilisés incluent des alliages de titane et d’aluminium, des aciers particulièrement résistants ainsi que des superalliages à base de nickel et de cobalt. Leur emploi répond aux contraintes techniques imposées aux équipements aéronautiques et aux turbines.
Cette spécialisation permet à Hangyu de réaliser plus de 40 % de son chiffre d’affaires sur les marchés internationaux.
Les résultats de Sichuan Delan Hangyu Technology Development illustrent également le poids industriel de cette activité. Au cours des six premiers mois de 2026, la filiale a généré 480,8 millions de yuans de revenus, soit environ 636 millions de dirhams.
Son résultat net s’est établi à 66,5 millions de yuans, équivalant à près de 88 millions de dirhams. Dans le même temps, la part de ses actifs financée par l’endettement est passée de 85,85 % à la fin de 2025 à 81,42 % au premier semestre 2026.
Pour son implantation marocaine, Hangyu a retenu une zone industrielle située à proximité de l’un des principaux complexes portuaires du continent africain. La Cité Mohammed VI Tanger Tech bénéficie de la connexion avec Tanger Med, qui facilite les échanges de marchandises avec les marchés européens et internationaux.
Les accords commerciaux conclus par le Royaume constituent également un élément de l’environnement économique dans lequel le groupe envisage de développer ses activités.
Le projet intervient alors que l’industrie aéronautique marocaine dispose déjà de pôles de production à Nouaceur, près de Casablanca, et dans la région de Tanger. Les exportations du secteur ont atteint 2,47 milliards d’euros, en hausse de 14,9 %, selon les données communiquées.
La future installation de Hangyu pourrait ajouter à cette base industrielle des capacités spécialisées dans le forgeage et la fabrication de pièces métalliques destinées aux moteurs aéronautiques.
Le transfert annoncé ne signifie toutefois pas que la construction de l’usine est immédiatement acquise. L’industriel doit encore sécuriser son terrain, obtenir les permis nécessaires et finaliser les procédures d’investissement auprès des autorités chinoises.
Les informations rendues publiques ne permettent pas non plus de déterminer combien d’emplois seront effectivement créés à Tanger, ni si la capacité de 80 000 pièces annuelles initialement envisagée en Slovaquie sera maintenue.
Avec ce changement d’implantation, le Maroc accueille néanmoins un projet industriel de 105 millions d’euros qui devait initialement être réalisé en Europe. Sa concrétisation dépend désormais de l’aboutissement des démarches foncières, administratives et financières engagées par Hangyu Technology.
